美徳研究組織は、世界中から 750 人以上を対象にテストを行った。トップ産業技術会社の製品マネージャーは、メーカーが将来のプラント計画の実行を今日開始すれば、今後 10 年間でコストを最大 40% 節約できるという結論に達した。
この調査は、ボストン コンサルティング グループ (BCG) と、アーヘン大学ライン・ヴェストファーリッシュ工科大学の実験室・工作機械および生産工学 (WZL) が共同で実施しました。その目的は、2030 年の工場の未来を定義することです。研究分野は主に、自動車、エンジニアリング、製品、プロセスの 3 つの側面に集中しています。
回答者の 85% は、自社が将来の工場から恩恵を受けると信じています。回答者の 74% が、自分の会社では多くのプロジェクトを実施している、または 5 年以内に実施する予定であると回答しました。しかし、過去 1 年間に目標を達成したと答えたのは 25% のみでした。
この研究では、今後 10 年間に製造コストを切り替える方法 (製造コストを材料コストを下げること) とインテリジェント ファクトリーの導入による影響を分析します。この調査では、将来の製造コストは最大 20% 低下し、変換コストは最大 40% 低下する可能性があることが判明しました。メーカーにとってのメリットには、柔軟性、品質、スピード、安全性の向上が含まれます。
BCG は、工場の未来を現実にするためには、企業は今後 10 年間、工場をアップグレードするために毎年 13 ～ 19% の投資を行う必要があると予想しています。 BCGパートナーズのビジネスイノベーションセンター所長は、工場は将来的に根本的な変化を遂げ、組立ラインは柔軟な製造に置き換えられ、生産機械との通信により広く使用されるだろうと述べた。
ほとんどの自動車管理者は、インテリジェントロボットが製造業の将来のリーダーであると述べ、回答者の60％は、将来的には特に自動車の組立工程において、スマートグラスを使用して作業員が組立を完了するようにガイドし、組立エラーや安全情報を知らせることができる重要な役割の実現を強化すると回答した。
将来の工場には強力な IT インフラストラクチャとそれをサポートするセキュリティ技術が必要であり、資格のある従業員も鍵となります。しかし、スタディカー回答者の 38% は、従業員のスキルが大きな課題であると考えています。未来の工場は経営トップの議題に属しており、その実現は単なる生産プロジェクトではなく、会社全体の運営でもあります。
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